2025年11月24日，由安徽高監(jiān)承監(jiān)的銅陵市S320烏金渡老橋拆除重建工程項目順利通過交工驗收，標志著這條橫跨白蕩湖濕地，串聯(lián)銅陵、安慶兩市間的重要國省干線公路（S320）上的關鍵橋梁工程已全面具備通車條件。
項目的前期整體規(guī)劃，為保證雙幅橋滿足防洪、通航等要求，本次拆除烏金渡老橋后，在原址新建的大橋在河道管理范圍內橋梁形式及橋跨布置與前期已建成的上行橋保持一致且對孔布置，形成橫跨白蕩湖濕地的雙子拱橋，打造成一張湖區(qū)靚麗的風景名片。
新建烏金渡大橋下行橋上跨白蕩湖羅昌河航道，路線與河道基本正交。上部結構主橋采用130m跨徑下承式鋼管混凝土系桿拱橋，跨東岸防汛大堤采用70m跨徑下承式鋼管混凝土系桿拱橋。引橋采用30m先簡支后連續(xù)裝配式預應力混凝土小箱梁，下部結構主橋采用門型墩身接承臺接群樁基礎；跨堤橋采用柱式墩接工字型承臺接群樁基礎；其他橋墩采用樁柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎；0、27#橋臺采用樁柱式橋臺。全橋共分8聯(lián)，橋跨布置：4×30+5×30+(70)+4×30+(130)+4×30+4×30+4×30，橋梁全長954.4m。
本項目合同工期730日歷天，于2023年11月26日正式開工建設， 2025年11月主體工程完工，歷時2年。項目總投資約1.7億元，施工合同造價12391萬元。
烏金渡大橋效果圖
在銅陵市交通運輸局、市公路管理中心、市交通運輸綜合執(zhí)法支隊等各級領導單位的關心指導和嚴格監(jiān)督下，各參建單位勠力同心、精誠團結、求同存異、求真務實，圓滿的完成了本項目的既定各項施工任務，實現(xiàn)項目工程建設質量、安全“零”事故目標。
“不忘初心、方得始終”！我辦秉著“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、公正科學、廉潔自律”的方針積極有效的開展本項目各項監(jiān)理工作。注重監(jiān)理隊伍自身業(yè)務素質的提高，建立一個具有較高業(yè)務水平和職業(yè)道德素質、思想統(tǒng)一、團結協(xié)作的監(jiān)理團隊。
重在服務，做好監(jiān)理服務工作的同時依據(jù)、合理的對承包人進行日常監(jiān)督管理。
工程建設過程中督促承包人外業(yè)施工和內業(yè)資料同步進行。認真學習標準、規(guī)范，加強監(jiān)理內業(yè)工作，及時收集完善各類資料的抽檢和評定，使工程項目能夠按期順利交工。
項目建設須以安全管理當先，堅守安全紅線。項目建設全程未發(fā)生一起安全責任事故，實現(xiàn)“零傷亡”的安全管理總體目標。幸運的同時，也與日常施工過程中全員重視、全體參與各項安全生產管理是密不可分的。
工程建設中嚴格遵守環(huán)境和水體保護的規(guī)定、法則組織施工。施工地處白蕩湖濕地保護區(qū)，施工過程中選擇合理、合法的施工方案，最大限度的減輕施工噪聲和沖擊波、震動對白蕩湖漁業(yè)環(huán)境及其它物種生活環(huán)境的影響。同時，收集施工中的棄渣廢水，對湖區(qū)生態(tài)水源進行有效保護。
項目施工過程中追求高標、注重科研。創(chuàng)新使用新技術、新工藝，取得多項技術創(chuàng)新成果。其中“一種適用于不同厚度拱門型橋墩的裝配式施工支架裝置”、“一種針對小箱梁縱向濕接縫的自動切割裝置”、“一種可多角度調節(jié)的鋼拱肋定位底座”等三項工藝獲得國家實用新型專利；“一種高位支架兼做施工施工通道的系桿拱橋施工方法”工法獲國家發(fā)明專利。
本次交工驗收過程中，經會議討論，交工驗收委員會一致認為，項目總體線形優(yōu)美、通行順暢；橋梁外觀完整、結構安全；路基穩(wěn)定、路面平整；交安及機電工程系統(tǒng)完備，工程質量評定合格，同意通過交工驗收。
目前，項目正加快完善通車前的各項收尾工作，即日將正式通車。該項目的順利建設，總監(jiān)辦的監(jiān)理工作得到了省、市交通、公路主管部門的高度贊賞和評價，進一步穩(wěn)固了公司的區(qū)域市場和品牌信譽。
撰稿：董微微 審核：許忠 供稿：銅陵市S320烏金渡老橋拆除重建工程總監(jiān)辦