5月28日，隨著“水安-龍躍”號(hào)矩形頂管機(jī)刀盤破土而出，由我公司監(jiān)理的龍崗路（桃花潭路-南淝河路）道路及綜合管廊工程迎來(lái)關(guān)鍵突破——全長(zhǎng)370m、斷面尺寸8.2m×4.5m的跨南淝河頂管段精準(zhǔn)貫通。該工程以“一次性頂進(jìn)距離最長(zhǎng)、斷面尺寸最大”刷新全國(guó)跨河矩形頂管施工紀(jì)錄，標(biāo)志著合肥城市地下空間開(kāi)發(fā)技術(shù)躋身國(guó)內(nèi)先進(jìn)行列。
龍崗路工程管廊全長(zhǎng)2.54km，此次貫通的370m頂管段堪稱管廊全線“最難啃的硬骨頭”，具有頂進(jìn)距離長(zhǎng)、管廊截面大、技術(shù)難度高等特點(diǎn)，需橫穿南淝河下方高水位砂層、軟土地質(zhì)及沿線高架橋樁群組成的復(fù)合地層，河底最低覆土厚度僅8.6m，水頭壓力高達(dá)0.3Mpa，施工環(huán)境極為復(fù)雜。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用“BIM推演+土壓平衡+智能糾偏”三核驅(qū)動(dòng)技術(shù)，平均頂推力約3100t，在頂管關(guān)鍵部位植入高精度傳感器，采集土壓、頂力、姿態(tài)等數(shù)據(jù)，構(gòu)建三維監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，全程實(shí)現(xiàn)姿態(tài)精準(zhǔn)控制，軸線誤差控制在±20mm以內(nèi)。最終成功攻克了長(zhǎng)距離頂進(jìn)軸線偏移、地層沉降控制等頂尖難題，實(shí)現(xiàn)頂管毫米級(jí)精準(zhǔn)貫通。
作為合肥東部新中心建設(shè)的“戰(zhàn)略動(dòng)脈”，龍崗路工程承載著城市能級(jí)躍升的重任。建成后將徹底打通區(qū)域交通“腸梗阻”，分流長(zhǎng)江東路、郎溪路等主干道的通行壓力，激活東部片區(qū)路網(wǎng)“微循環(huán)”。地下綜合管廊集成電力、通信、燃?xì)獾攘箢惞芫€，根治反復(fù)開(kāi)挖的“馬路拉鏈”頑疾，讓城市運(yùn)營(yíng)更安全、更智慧，為我省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量。
撰稿：孫正 審核：湯偉干 供稿：龍崗路（桃花潭路-南淝河路）道路及綜合管廊工程監(jiān)理部