天天高速青山樞紐是項(xiàng)目控制性工程，共14座橋梁、8條匝道。其中主線橋和匝道橋不僅6次上跨京臺(tái)高速，而且彼此之間也存在平面交叉，同時(shí)橋梁與路基施工也在相互穿插進(jìn)行。青山樞紐上跨京臺(tái)高速設(shè)計(jì)采用鋼-混凝土混合箱梁橋，此結(jié)構(gòu)形式新穎，受力體系復(fù)雜，可借鑒的施工經(jīng)驗(yàn)少，施工組織難度大，質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)高，是本項(xiàng)目最主要的施工重難點(diǎn)。為了保障上跨京臺(tái)高速安全順利施工，駐地辦超前策劃，科學(xué)審查專項(xiàng)施工方案。針對(duì)京臺(tái)高速流量較大，社會(huì)影響面廣，多次聯(lián)動(dòng)業(yè)主、高速交警、路政、合安高速管理中心等關(guān)聯(lián)單位對(duì)交通導(dǎo)改方案進(jìn)行反復(fù)討論和優(yōu)化，確?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施有條不紊、快速推進(jìn)；現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，大力排查安全隱患，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保每次上跨作業(yè)安全有序進(jìn)行。
陳瑤湖互通主線1#橋位于安徽省銅陵市陳瑤湖鎮(zhèn)境內(nèi)，是連接本項(xiàng)目與國(guó)道G330的大型樞紐互通立交，交叉處橋梁主跨采用（46+80+46）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，雙幅設(shè)置，主跨箱梁為單箱單室斷面，共分為15個(gè)塊，合龍段長(zhǎng)度2m。該連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工工藝，主跨合龍是橋梁線形控制及控制全橋受力的關(guān)鍵工序，具有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工精度要求高、質(zhì)量控制指標(biāo)要求嚴(yán)等特點(diǎn)。
自開(kāi)工后，項(xiàng)目及時(shí)完成了塔吊和掛籃方案編制、審批和論證等工作，重點(diǎn)解決了與國(guó)道330改擴(kuò)建施工沖突、高壓桿線遷改、涉路手續(xù)辦理等困難，于2024年5月開(kāi)始陳瑤湖互通掛籃懸澆施工，施工過(guò)程中面對(duì)施工工期緊、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高等要求，項(xiàng)目不斷優(yōu)化施工組織和資源配置，根據(jù)質(zhì)量安全網(wǎng)格化要求安排專人施工旁站，尤其對(duì)掛籃行走、混凝土施工、撓度控制和沉降觀測(cè)等工序嚴(yán)格把關(guān)，通過(guò)不斷糾偏，使得連續(xù)梁施工質(zhì)量和安全可控，整體線形平順，實(shí)現(xiàn)主跨精準(zhǔn)合龍。
此次陳瑤湖互通主線1#橋懸澆梁順利合龍，極大地鼓舞了項(xiàng)目全員的士氣，為項(xiàng)目半幅貫通吹響了沖鋒號(hào)角。截至目前，天天高速05標(biāo)施工進(jìn)展順利，已完成上跨京臺(tái)高速、橋梁所有下部結(jié)構(gòu)和青山主線1#橋等生產(chǎn)任務(wù)。當(dāng)下，項(xiàng)目部正在鉚足干勁推進(jìn)半幅貫通，全力沖刺2024年四季度產(chǎn)值目標(biāo)。 （撰稿：王明 審核：鮑小飛 供稿：天天高速無(wú)為至安慶段第二駐地辦）