細(xì)化關(guān)鍵線路、平穩(wěn)推進(jìn)實(shí)施 ——五蒙高速公路沱湖特大橋跨堤鋼箱梁順利合攏
2023.12.06
近日，經(jīng)過數(shù)天日夜鏖戰(zhàn)，五蒙高速沱湖特大橋第二聯(lián)最后一片鋼箱梁吊裝節(jié)段緩緩就位，歷經(jīng)半小時的吊裝，順利完成鋼箱梁合攏，較原計(jì)劃提前一周完成鋼箱梁吊裝，為后續(xù)沱湖特大橋梁板架梁提供了連續(xù)工作。
沱湖特大橋第二聯(lián)鋼橋上跨沱湖大堤，與大堤斜交約71.3°，為避讓大堤及其邊坡，采用分體雙箱連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，左右幅共采用道路設(shè)計(jì)線，第二聯(lián)鋼箱梁總重2172噸，其中右幅合龍段長8.6m，全重76噸，通過節(jié)段劃分，最大箱體吊裝重量28噸。
五蒙高速公路項(xiàng)目是第一條完全由蚌埠市自主投資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目。沱湖特大橋全長3147m，作為全線的控制性工程，具有環(huán)保要求高，施工難度大等特點(diǎn)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年底完工通車。本項(xiàng)目是聯(lián)通豫皖蘇的重要省際通道，對完善皖北高速路網(wǎng)，加快淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展將發(fā)揮重要的作用。
沱湖特大橋第二聯(lián)鋼橋上跨沱湖大堤，與大堤斜交約71.3°，為避讓大堤及其邊坡，采用分體雙箱連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，左右幅共采用道路設(shè)計(jì)線，第二聯(lián)鋼箱梁總重2172噸，其中右幅合龍段長8.6m，全重76噸，通過節(jié)段劃分，最大箱體吊裝重量28噸。
五蒙高速公路項(xiàng)目是第一條完全由蚌埠市自主投資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目。沱湖特大橋全長3147m，作為全線的控制性工程，具有環(huán)保要求高，施工難度大等特點(diǎn)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年底完工通車。本項(xiàng)目是聯(lián)通豫皖蘇的重要省際通道，對完善皖北高速路網(wǎng)，加快淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展將發(fā)揮重要的作用。
（撰稿：陳雨培 審核：黃柳明 供稿：五蒙高速總監(jiān)辦）