G36寧洛高速公路明光至蚌埠段改擴建工程TJ-03標(biāo)淮河特大橋主墩順利開鉆
2022.07.27
2022年7月18日，由中鐵四局承建的G36寧洛高速公路明光至蚌埠段改擴建工程TJ-03標(biāo)淮河特大橋主墩首樁順利開鉆，標(biāo)志著全線重點控制性工程正式進入主體施工階段。
淮河特大橋主橋全長 386m，采用（45+123+218）m 獨塔不對稱斜拉橋，空間雙索面，塔梁墩固結(jié)體系，邊、中跨比為 0.7706，為增加斜拉橋的整體剛度，在邊跨距主塔中心 123m 處設(shè)置一座輔助墩。在輔助墩、過渡墩上均設(shè)置豎向支座。主梁采用組合-混合梁，主跨和次邊跨采用雙工字型組合梁，邊跨采用肋板式混凝土梁；主塔采用花瓶式塔，高度148.6m；單幅索面共 17 對斜拉索，全橋合計 34 對斜拉索，鋼主梁標(biāo)準(zhǔn)索距 12m，混凝土主梁標(biāo)準(zhǔn)索距 5.8m。主塔基礎(chǔ)采用矩形承臺、群樁基礎(chǔ)；承臺尺寸29.2m*22.95m*6m，設(shè)計方量為4021m3，樁基采用20根樁徑2.5m、樁長58m的摩擦樁，樁底至施工平臺可達96m，護筒長度可達40余米。
（圖1、淮河特大橋主墩順利開鉆）
（圖2、淮河特大橋棧橋及鉆孔平臺）
為確保首樁順利開鉆，總監(jiān)辦多次組織項目部召開專題會議，分析施工過程重點、難點，分別從質(zhì)量、安全、進度、文明、環(huán)保等方面采取有效措施，確保順利開鉆。
（圖3、580旋挖鉆施工）
G36寧洛高速明光至蚌埠段是G36寧洛國家高速公路的重要組成部分，是長三角地區(qū)通往安徽、河南、陜西及西北地區(qū)的戰(zhàn)略大通道，也是聯(lián)通長三角經(jīng)濟圈的重要公路。
（圖4、成橋效果圖） （撰稿：范捍照 審核：王長文 供稿：蚌埠段改擴建工程TJ-03標(biāo)總監(jiān)辦）