安徽省交通概況
2004.05.05
安徽交通歷史悠久，水路交通早在4000多年前就與中原溝通，秦朝大規(guī)模修筑馳道，漢唐以后陸上驛運(yùn)已相當(dāng)發(fā)達(dá)。近代交通始于二十世紀(jì)初葉，由于舊中國交通發(fā)展非常緩慢，到一九四九年安徽交通僅有鐵路719公里，低等級公路2088公里，民用車輛403輛，內(nèi)河航道基本處于自然狀態(tài)，運(yùn)輸船舶39.2萬噸位，機(jī)場荒廢，航空運(yùn)輸停頓。
中華人民共和國成立后，安徽的交通運(yùn)輸業(yè)取得了巨大的進(jìn)步，己構(gòu)成鐵路、水運(yùn)、公路、空運(yùn)立體交通網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代化交通四通八達(dá)。到一九九八年底，全省公路總里程達(dá)39264公里，其中高速公路294公里，一級公路152公里，二級公路5548公里，公路密度每百平方公里達(dá) 28.2公里，全省99.8%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和89.5%的行政村通了公路。以省會合肥為中心通向16個(gè)地市的干線公路為主骨架，以地市縣城的二、三級瀝青油面公路為基礎(chǔ)的干支相連、縱橫交織，并與鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)相銜接的公路網(wǎng)己基本形成。公路建設(shè)已由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變，由通向暢發(fā)展。1991年建成全省第一條高速公路－－合寧高速公路后，又相繼建成合寧高速公路大龍段、合巢蕪高速公路、滬蓉高速公路高界段、六葉一級公路、沿江公路、滁全一級公路、205國道天長段、合銅汽車專用公路、皖南旅游公路等一批高等級公路。建成了皖境長江上第一座大橋－－銅陵長江公路大橋，皖南旅游區(qū)太平湖公路大橋，以及淮河上的五河、鳳臺、蚌埠、淮南公路或公鐵兩用大橋。目前正在建設(shè)中的高速公路和大型橋梁有：合安高速公路、界阜蚌高速公路、合徐高速公路、徽杭高速公路、連霍高速公路安徽段、蕪湖長江大橋、淮河南照集大橋等一大批重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，全省民用汽車已達(dá)176043輛，開辟公路客運(yùn)班線14857 條，公、鐵、水路聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)230多個(gè)，全省已建成完善的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并與全國各大城市建立了聯(lián)運(yùn)關(guān)系。1998年底,全省內(nèi)河航道里程已達(dá)6013公里，其中一米以上水深的航道增加到3726公里，水運(yùn)條件居全國第七位。整治了淮河干、支流航道，建成了淠淮航道溝通工程、南淝河航道改造工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全省民用運(yùn)輸船舶達(dá)230多萬噸，碼頭泊位近千個(gè)，建成了蕪湖朱家橋萬噸級碼頭、銅陵件雜貨碼頭等一批港口設(shè)施，初步形成了大中小配套的港口體系，并開辟了直達(dá)韓國、日本、東南亞及歐洲地區(qū)的航班和國際集裝箱航線。
全省鐵路通車?yán)锍桃堰_(dá)2326公里，居華東首位。京九鐵路皖境段、合九鐵路以及一批大型車站、客貨運(yùn)樞紐中心的建成，使合肥、阜陽、蚌埠、蕪湖等城市成為華東鐵路運(yùn)輸中心樞紐和國際集裝箱裝卸點(diǎn)。
民用航空事業(yè)蓬勃發(fā)展，先后擴(kuò)建了合肥、黃山、安慶等一批大型機(jī)場，可適降大型飛機(jī)。民用航線已達(dá)40多條，航線總長度3萬余公里。合肥、黃山己成為國家一類空港口岸。
至2000年底，全省綜合交通線路74245公里，綜合交通網(wǎng)密度達(dá)到53.18公里/百平方公里。其中，公路通車?yán)锍?5353公里，二級以上公路達(dá)到8343公里（高速公路達(dá)到467公里，一級公路達(dá)到301公里，二級公路達(dá)到7575公里）；內(nèi)河航道通航里程6013公里，三級以上航道達(dá)到695公里；港口泊位1424個(gè)，港口吞吐能力12837萬噸，其中長江主要港口泊位137個(gè)，吞吐能力3635萬噸；擁有6個(gè)民航機(jī)場和聯(lián)航機(jī)場，各類對外開放口岸9個(gè)。一個(gè)以合肥為中心，高速公路、干線鐵路和長江黃金水道為骨架，二級公路和內(nèi)河航道為干線的綜合交通網(wǎng)布局正在形成。
我省交通運(yùn)輸能力雖然有了很大提高，但對于眾多的人口和經(jīng)濟(jì)、社會所處的發(fā)展階段，其基礎(chǔ)依然脆弱，承受需求波動的彈性很小，也沒有足夠的空間改善運(yùn)輸質(zhì)量，交通運(yùn)輸仍然是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，安徽將利用地理、資源優(yōu)勢，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提高綜合運(yùn)輸能力，使安徽成為中國東部近海地區(qū)暢通的交通運(yùn)輸走廊。