旭日固然為一日之始的象征，蘇醒的大地沐浴在她的溫暖的光照之下。當代優(yōu)秀工人許振超把自己融化在青島港的崛起里，使如今的青島港成為我國年貨物吞吐量突破1億噸的國際大港。如今交通事業(yè)的發(fā)展建設中，極其需要這樣的高技術人才。
古舊的大街還會有新樓挺立，蒼老的竹林還會有春筍競出。每天有新的知識和新的技術需要我們?nèi)フ莆?。許振超在青島港留下的奇跡，我們在交通建設方面將再次刷新。就如許振超在青島港取得成就的背后，也負有一段極其艱辛的歷程。他經(jīng)歷的無數(shù)次的失敗，但是他也取得了無數(shù)次失敗之后的成功的甘甜。失敗只是一次考驗，挫折只是一次測驗，這又算什么呢？
從一個普普通通的青島港的橋吊司機，經(jīng)過坎坷的歷程成為了橋吊隊隊長、黨支部書記。靠的就是自己的苦干、實干。憑自己的刻苦鉆研取得如今的成就，成為當代工人的楷模。經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，交通建設起著不可磨滅的作用，監(jiān)理人才的輩出，是保證交通優(yōu)質(zhì)工程的前提條件。
隨著改革開放的深化和拓展，我國公路事業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位、作用和效益為社會各方面所認可和接受。為了使工程得到鞏固和發(fā)展，提高公路通車能力，展示公路作為文明窗口的示范作用，這就使得監(jiān)理人具有資深的技術。用自己的努力敢想、敢干、能干、會干。提高了監(jiān)理職工隊伍素質(zhì)。使之與“六學六建一創(chuàng)”活動更好的結合起來，努力建設監(jiān)理職工隊伍。
擁有高技術的監(jiān)理人才，是打造交通事業(yè)騰飛的新起點，在交通建設方面積極需要像許振超這樣的有膽識、有謀略、有技術的綜合性人才，不會就學、就問，決不能趴下，在交通建設方面，我們要把自己的生存和發(fā)展和交通的發(fā)展綁在一起，成為真正的交通主人。許振超的成功一句話，歸根于自己的刻苦鉆研。交通職工應具有豐富的實踐經(jīng)驗和專業(yè)的技術知識，在交通建設方面會出現(xiàn)各種各樣的難題，需要我們監(jiān)理人一一攻克，發(fā)現(xiàn)問題，總結問題，解決問題。
交通建設的脊梁是交通職工，職工要在崗位上站得住、站的穩(wěn)。掌握完整的知識結構、會管理、懂經(jīng)濟、懂技術、懂管理。用專業(yè)的交通知識，創(chuàng)建高質(zhì)量的交通工程，營造更好的交通環(huán)境。
對于一些常見的公路建設質(zhì)量控制問題，如橋梁鉆孔灌注樁缺陷樁的產(chǎn)生，以及橋面鋪裝裂紋的產(chǎn)生等問題，都需要我們克服與解決。這就需要們專業(yè)的技術人員在實踐中總結經(jīng)驗，用最有力的方法，在保證工程質(zhì)量的前提下，減少工程費用，提高其經(jīng)濟效益。
改革開放的春潮拂過神州大地，國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展更加密切，公路交通建設日益重要，公路的設計、施工、監(jiān)理各方面都與質(zhì)量的控制有著密不可分的關系。設計、施工、監(jiān)理人員擁有完整的知識，精深的專業(yè)技術，因地、因時而宜采取的措施、方法、決策是是修建一條高質(zhì)量、高效率公路的關鍵所在。
我們要報著今天不努力工作，明天努力找工作的態(tài)度投入到工作中，用我們的努力，去換取世界的目光，讓別人去評價我們的成就。
最后，讓我們學習優(yōu)秀工人許振超的先進事跡、攜手將安徽的交通建設推向新的高潮，讓交通發(fā)展走向更輝煌的明天。
馬蕪高速公路第一監(jiān)理組 李孔軍